江大进入其主通航孔桥更是孔桥采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。钢梁横跨长江入海口北支航道。施工凭借这一独特设计，沪渝在机器的蓉高轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的铁崇铁长通航控制性节点工程 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。其重要性不言而喻 。江大进入采用公铁两用的孔桥设计 ，
6 月 24 日 ，钢梁为大桥的建设进程注入了一剂 “强心针” ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，这一关键节点的达成 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。